Эффективное управление ТС

Изучив информацию данного раздела, Вы узнаете основные принципы экономичного вождения, которые помогут Вам:

Меньше уставать во время рейса;
Повысить безопасность выполнения рейсов;
Уменьшить нагрузку на транспортное средство во время рейса;
Снизить затраты на топливо и обслуживание автомобиля.

Эффективное управление ТС

Экономичное вождение. Влияние на Компанию

Экономичное вождение — это определенный стиль управления автомобилем. Включает в себя список рекомендаций по управлению автомобилем, соблюдение которых позволяет оптимизировать перевозки. А именно:

28%

топливо

ремонт

шины

важно

Придерживаясь экономичного стиля вождения, водитель может влиять на переменные издержки Компании, тем самым, сокращая затраты без потери времени в пути.

Основы экономичного вождения – это:

1

Предусмотрительный стиль вождения
2

Движение с оптимальной скоростью
3

Использование моторного тормоза
4

Оптимальный запуск и начало движения
5

Отказ от прогрева двигателя на холостом ходу
6

Глушение двигателя при длительной остановке
7

Поддержание оптимального давления в шинах
8

Учет особенностей движения в подъём
9

Ускорение во время движения

Подробнее о факторах, влияющие на экономичность вождения:

Силы сопротивления

Во время движения на автомобиль действуют силы сопротивления, на преодоление которых затрачивается мощность двигателя.

Придерживаясь принципов экономичного вождения, можно уменьшить воздействие этих сил на автомобиль, тем самым снизив расход топлива и износ узлов и агрегатов автомобиля.

Влияющие факторы:

Полная масса сцепки
Состояние шин
Углы установки колес
Скорость

Сопротивление качению

Влияющие факторы:

Лобовое сопротивление
Кузов
Спойлеры
Скорость

Сопротивление воздуха

Влияющие факторы:

Вес
Угол подъема
Скорость

Сопротивление на подъеме

Влияющие факторы:

Вес
Ускорение
Другие факторы

Сопротивление при ускорении

Пример:
При скорости 50 км/ч от общей мощности двигателя в 410 л.с. на преодоление сопротивления воздуха затрачивается 60 л.с., а при увеличении скорости до 90 км/ч сопротивление воздуха «съедает» уже 110 л.с.

На расход топлива значительное влияние оказывает сопротивление воздуха. Чем выше скорость движения, тем больше сопротивление воздуха. При увеличении скорости после 80 км/ч сопротивление воздуха увеличивается кратно.

Сопротивление воздуха и расход топлива

Правильно установленные спойлеры помогают снизить сопротивление воздуха, что приводит к снижению расхода топлива до 10%. Если края спойлера находятся на одной воображаемой прямой с боковыми стенками п\п, то спойлер установлен правильно. Регулируй верхнюю границу спойлера так чтобы она была чуть ниже верха п/п.
Неправильно установленные спойлеры, а также установка дополнительных внешних элементов значительно ухудшат аэродинамику, сопротивление воздуха будет увеличено, а это приведет к дополнительному расходу топлива.
На подъёме включай половинки раньше, если вес груза больше 15 т.
Если А/М садится — переключай без половинок или через передачу.

Практические советы:

1

Своевременно проверяйте давление в шинах. При проверке давления обратите внимание на высоту рисунка профиля, наличие повреждений шин, чужеродных тел, неравномерного износа шин.
2

Держи давление на рулевой оси 7,5 атм, ведущей оси 7,5−8 атм, осях п/п 8,5 атм.
Поддерживайте равномерную оптимальную скорость движения. Избегайте резких ускорений и замедлений без необходимости.
3

При весе груза до 10 т. используй интенсивный разгон, если это позволяет характер груза.
4

Учитывайте аэродинамическое сопротивление, погодные условия, состояние дорожного полотна.
5

Избегайте ненужных разгонов и торможений. Движение должно быть плавным и равномерным.
6

При завершении подъема при достаточном запасе инерции, убирайте ногу с педали газа перед вершиной подъема. Используйте рельеф местности для сохранения силы инерции (накат).
7

Следите за показаниями тахометра. Меньше оборотов — меньше расход топлива.
8

Круиз-контроль лучше поддерживает постоянную скорость. Не используйте максимально разрешенную скорость.
9

При движении в пробке используй механику, при остановке выключай передачу.
10

После остановки исключай работу двигателя более 30 сек.
11

После стоянки в летний период разрешается начинать движение без прогрева двигателя, в зимний период — по достижению температуры охлаждающей жидкости 30 °C.
12

Производи загрузку груза так чтобы отношение нагрузки на оси тягача и п/п было кратно 2−2,5.

Пример:

Для 40-тонной «сцепки» при разнице в скорости между 80 км/ч и 90 км/ч выигрыш по времени составит не больше 8 минут. При этом тормозной путь на сухом покрытии с реакцией водителя в 1 секунду с 80 км/ч составит — 55 м, а с 90 км/ч — 66,7 м

Предусмотрительное вождение

Важная составляющая экономичного вождения — это предусмотрительное вождение, суть которого заключается в том, что перед любым действием водитель тщательно анализирует дорожную обстановку, учитывает ее опасные факторы и только после этого принимает решение о своих дальнейших действиях.

Важно соблюдать следующий порядок:

Смотрим

Анализируем

Действуем

важно

Придерживаясь принципов предусмотрительного вождения, Вы сможете не только снизить расход топлива и излишнюю нагрузку на агрегаты автомобиля, но и снизить вероятность возникновения ДТП.

Алгоритм предусмотрительного вождения использует торможение накатом. Соблюдение алгоритма позволяет избежать резкого торможения и добиться экономии топлива и тормозных накладок.

Алгоритм «Смотрим – Анализируем – Действуем» соблюдается

Алгоритм «Смотрим – Анализируем – Действуем» не соблюден

Педаль газа
нажата

Педаль газа отпущена
Накат

Торможение
моторным тормозом

Торможение

Педаль газа нажата

Педаль газа отпущена

Торможение

Как влияет планирование действий на расход топлива

При разгоне с места моментальный расход топлива может достигать 160 л на 100 км и более.
При частых троганиях и остановках расход топлива может вырасти на 70% и более.

Расход топлива при трогании с места больше, чем при наборе скорости. Планирование действий помогает избежать остановок и необходимости трогаться с места, позволяя таким образом сэкономить топливо

— Движение с применением планирования действий
— Движение без применения планирования действий

Приемы экономичного вождения

При начале движения использовать более низкие передачи
По возможности использовать инерцию (накат)
Переключать передачи таким образом, чтобы обороты двигателя всегда были в «зеленом секторе».

Неисправности полуприцепа и расход топлива

Неисправности полуприцепа могут увеличивать сопротивление качению и тем самым увеличивать расход топлива. Посмотрите, как неисправности полуприцепа увеличивают расход топлива.

до 25%

расхождение в соосности осей

до 6%

неисправный амортизатор

до 10%

негерметичность воздушной системы

до 15%

малое давление в шинах

Давление в шинах

Давление при ЕТО (ежедневном техническом обслуживании) необходимо проверять на «холодных» колесах, так как во время движения они нагреваются и перед тем как проверять давление необходимо дать им остыть (1−1,5 часа).

Оптимальное давление в колесах, рекомендованное заводом-изготовителем, обеспечивает надежное сцепление покрышек с дорожным полотном и влияет на:

Расход топлива;
Равномерность износа покрышек;
Безопасность движения.

Плечевые зоны

Недостаточное давление в шине

Внешняя зона

Положительный развал колес или положительное схождение

Середина протектора

Чрезмерное давление в шине

Внутренняя зона

Отрицательный развал колес или отрицательное схождение

Неравномерный износ

Колесо не сбалансировано, неисправность подвески

Осмотр состояния шин:
По состоянию протектора можно сделать выводы не только о внутреннем давлении, но и о дефектах подвески.

Рекомендуемое давление в шинах

Рулевая ось тягача

Ведущая ось тягача

Для прицепа

8,5 Бар

8 – 8,5 Бар

8,5 – 9 Бар

Отклонение от этих значений могут привести к следующим последствиям:

Уменьшение давления на 1 Бар ниже нормы приводит к увеличению расхода топлива до 5%. Этот перерасход возникает за счет увеличения деформации шины, причем энергия привода преобразуется в тепло. Также это приводит к сокращению срока службы шины.
Повышение давления на 20% ведет к неравномерному износу протектора в его центральной части и снижает срок службы колеса на 15−20%.
Снижение давления на 20% уменьшает срок службы колеса на 26% из-за увеличения трения качения, а также добавляет 1,5 литра расхода топлива на каждые 100 километров.
Падение давления на 30% снижает срок службы колеса уже вполовину.

Разброс давления больше, чем на 30% мы не рассматриваем, потому что это уже опасно для окружающих участников дорожного движения.

важно

Регулярная проверка давления в колесах позволяет контролировать безопасность движения, расход топлива и срок службы покрышек.

Торможение. Моторный тормоз

Один из важных принципов экономичного вождения — умение пользоваться моторным (неизнашиваемым) тормозом.
Моторный тормоз — это вспомогательная тормозная система автомобиля. Она работает вне зависимости от других тормозных систем и служит для поддержания постоянной скорости на затяжных спусках, а также при торможении на прямой дороге. Главная задача вспомогательной тормозной системы — разгрузка рабочей тормозной системы с целью снижения ее износа и перегрева во время длительного торможения.

1 — Моторный тормоз не активен
2 — Заслонка моторного тормоза открыта
3 — Заслонка моторного тормоза закрыта

Моторный тормоз

Использование моторного тормоза

Дополнительные преимущества:

Высокая интенсивность нагнетания воздушного компрессора;
Максимальный эффект от генератора;
Максимальный эффект от водяного и масляного насоса.

При использовании моторного тормоза:

Высокая скорость вращения увеличивает тормозное усилие двигателя;
Высокая скорость вращения позволяет достичь максимального эффекта торможения двигателем;
Интенсивное охлаждение двигателя.

важно

При использовании моторного тормоза высокая частота вращения двигателя не увеличивает расход топлива

Важные моменты при использовании моторного тормоза

Высокие обороты двигателя:

Максимальный тормозной эффект
Интенсивное охлаждение

Дополнительные преимущества:

Высокая производительность воздушного компрессора
Максимальная мощность генератора
Высокая производительность масляного насоса

Важно:
Высокие обороты двигателя не влияют на расход топлива!

Практические советы

1

Пользуйтесь пониженными передачами, чтобы использовать полный потенциал моторного тормоза.
2

Выбирайте правильную частоту вращения двигателя в пределах 1500 — 2300 об/мин (желтая зона тахометра).
3

Приведите в действие тормоза шаг за шагом.
4

Не дергайте рычаг управления, во избежание резкого тормозного усилия.
5

Не используйте моторный тормоз в снегу или на дорогах, покрытых льдом.

ВНИМАНИЕ! ОПАСНО!

Если стрелка тахометра превысила значение 2300 об/мин и звучит сигнал «Зуммер», необходимо использовать рабочую тормозную систему для снижения оборотов двигателя и скорости, а затем продолжить торможение двигателем.

Индикаторы на приборной панели:

Характеристики двигателя